150º aniversário: Os teleféricos de São Francisco, história em movimento

Este mês, há 150 anos, o primeiro teleférico percorreu uma rua de São Francisco com seu inventor, Andrew Hallidie, nos controles.

Andrew Hallidie retornou a São Francisco em 1857, onde montou uma fábrica para fabricar cabos de aço. Além de bondes aéreos, sua corda foi usada para construir pontes suspensas sobre riachos e rios em todo o norte da Califórnia.

Na década de 1860, Hallide viu cavalos lutando para subir pelas ruas da cidade, especialmente na chuva. Ele registrou a patente de um “teleférico sem fim” e o implementou em São Francisco. A empresa de Hillidie iniciou suas operações em setembro de 1873. Logo, outras empresas passaram a ter linhas. Os teleféricos resistiram ao terremoto e ao incêndio de 1906, um esforço para livrar a cidade deles em 1947 e se tornaram um marco histórico nacional em 1964.

A Ferrovia Municipal de São Francisco mantém a frota atual de 40 vagões. Nem todos estão em serviço ao mesmo tempo.

Os teleféricos viajam em trilhos de aço colocados acima de um canal que envolve o cabo. No topo do canal há uma fenda através da qual a alça do teleférico agarra o cabo abaixo.

O cabo utilizado no presente sistema é feito de aço com centro de cânhamo para aumentar a flexibilidade. As rotas variam em comprimento:

A Califórnia, 21.700 pés

Hyde, 16.000 pés

Mason, 10.300 pés

Powell, 9.300 pés

O cabo tem vida média de seis a oito meses.

As primeiras fontes de energia foram motores a vapor movidos a enormes quantidades de carvão. Hoje, quatro motores elétricos de 510 cavalos movimentam os cabos. O cabo segue um padrão de oito para reduzir o deslizamento. Entre as três linhas restantes, há quase 18 quilômetros de linha passando por baixo das ruas.

Na década de 1890, havia oito empresas diferentes com até 23 linhas de teleférico em São Francisco. Hoje são três linhas. O número de passageiros anual foi de 5,7 milhões de pessoas em 2019. O horário de funcionamento é das 8h às 20h

O SFMTA recomenda comprar a tarifa do teleférico antes de embarcar no veículo e usar seu aplicativo oficial, MuniMobile.

Você pode pagar em dinheiro por viagens individuais, que custam US$ 8 e precisará do troco exato.

Cartão Clipper: Clipper é o cartão de trânsito completo para a Bay Area. Use seu cartão Clipper em todos os principais sistemas de trânsito da Bay Area, incluindo Muni.

Para viagens de um dia inteiro, você pode adquirir um passaporte de visitante. As tarifas podem variar. Menores de 4 anos viajam gratuitamente.

Em comemoração ao 150º aniversário, as tarifas da California Line serão de US$ 5 para embarque e desembarque de 1º de julho até o final do ano.

Sábados, de 17 de junho a 28 de outubro, das 11h15 às 19h: passeio no teleférico 19, o maior e mais antigo teleférico da frota ao longo da California Street Line. Este carro funcionou originalmente na Market Street de 1888 a 1906 e voltou ao serviço para eventos especiais após 77 anos fora dos trilhos.

Você pode aprender muito mais no site do San Francisco Cable Car Museum aqui.

A Agência Municipal de Transportes de São Francisco tem histórico e informações sobre ingressos aqui.

Detalhes de cada carro em uso estão em streetcar.org.

Fontes: Museu do Teleférico de São Francisco, Agência Municipal de Transportes de São Francisco, Biblioteca Pública de São Francisco, streetcar.org

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